每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了訂房系統好幾年了
因為在公司工作的壓力實在度假別墅有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對國民黨青年團前總團長徐巧芯投書到《NOWnews今日新聞》的文章〈「對人不對事」的檢討不是真檢討〉，本人有不同的想法；筆者參與了許多場孫文學校的課程及活動，包括徐前總團長念茲在茲的「批馬大會」。徐巧芯認為孫文學校過度強調前總統馬英九的「過」，但當天張麟徵教授並未將馬總統的「功」與「過」一刀切，更沒有用兩個多小時的篇幅貶馬。
事實上，孫文學校這一系列的講座已經辦了許多場，張亞中教授也強調「歷史評價」這一系列講座內容是針對國民黨遷台之後，每一位曾任黨主席的總統，包括了兩蔣、李登輝以及馬英九，並非如巧芯所說「帶有濃厚鬥爭意味」！況且若真要等到人過世之後才能對其所做之事蓋棺論定，那麼孫文學校邀請黃光國教授評價李登輝的時候，怎麼不見徐巧芯跳出來為之抱屈呢？
何謂「鬥爭」的定義？鬥爭應該是不明究理的針對某人進行人身攻擊，甚至不需要引述或參考客觀事實，例如莊國榮曾批馬英九「小孬孬」。如果孫文學校對馬英九評價有任何不公允之處，為何前青年團長們甚至包含馬英九在內，都沒有人可以實際點出張麟徵教授的評論有哪一點說的不公允？哪一句話是「對人不對事」？
馬英九曾表示，二二八事件的發生，當時人在大陸的蔣中正必須負政治責任。那麼按照馬英九的標準公平檢視他自己，國民黨這八年執政，馬英九集黨政大權於一身，雖說敗選不能完全責怪他，但這筆帳怎麼可能不算在他的身上？
國民黨重新站起來的第一步，必須認真的檢討過去的錯誤，誠懇的改過，才能夠進而尋求人民的支持與信任。徐巧芯在去年二月接受訪問時，亦曾說過：「國民黨完全執政八年下來，造成台灣青年低薪、高房價的問題，這就是國民黨的錯，不需要再去遮掩這些事情。」過去這種充滿批判性的「草協精神」，隨著徐巧芯投入馬辦發言人及郝辦發言人的工作，如今竟蕩然無存，只剩下一些呼籲「團結」、「理性」之類的空心口號。
難道唯有這些草協的青年權貴們，才能夠「檢討」過去馬政府的施政、「檢討」國民黨過去所犯的錯誤嗎？「檢討」還需要購買入場券嗎？除了徐巧芯以外的網路訂飯店人，一旦開始檢討過去，就是「鬥爭」、就是「清算」？若按照徐巧芯現今的標準來看，今日的徐巧芯，恐怕也會痛罵過往的徐巧芯是在「搞鬥爭」吧！
不過，徐巧芯的文章最後一段有一句話，筆者倒是非常贊同，「帶有目的的人，本來就沒有打算好好講道理」，凡事帶著有色眼鏡、以先入為主的觀念檢視別人，卻看不到自己身上缺點的人，本來就無法把所有人放在同一個天秤上一視同仁的檢驗，這也是國民黨之所以大敗的原因之一，把自己看得太偉大、太重要，到現在還不懂得謙卑的反躬自省，實在令基層支持者嘆息。
●作者：孫德昭／研究生。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
（中央社記者郭芷瑄屏東縣5日電）屏東縣、台南市、高雄市及澎湖縣政府今天在屏東縣政府舉辦「2017南高屏澎交通論壇」，共同盤點需求並爭取中央核定高鐵南延、區域捷運路網、亞洲新灣區交通整合等建設。
4縣市政府在論壇中共同簽署合作宣言，未來4城共同致力交通運輸系統整合及跨域合作，共同爭取中央核定高鐵、捷運、港灣等重大建設，其中，屏東縣爭取的主要建設為高鐵南延屏東，高雄市爭取的是亞洲新灣區交通運輸整合計畫，台南市爭取南高捷運路網整合，澎湖爭取跳島海空運輸觀光串連活動計畫。
另外，屏東縣也提出升格恆春機場為國際機場，及高雄捷運延伸屏東與南高捷運路網整合。
屏東縣長潘孟安表示，屏東縣政府規劃的「高鐵左營站-國10-水門」、「鳳山轉運站-台88-萬丹-內埔」及「小港機場-台88-潮州轉運站」3條跨域快線，除「小港機場-台88-潮州轉運站」已由高雄市區監理所新闢的「小港機場-潮州-墾丁」路線替代外，其餘2條目前正辦理釋出公告作業，可望於今年中通車營運，為來往高雄與屏東間的民眾提供快速公車服務。
潘孟安指出，在總統蔡英文2016年「歲末談話」中特別提出應盤點整合高鐵、台鐵及各地方捷運的綠色軌道運輸系統的基礎建設需求，這次交通論壇期望透過4城致力合作、盤點需求並共同向中央爭取高鐵南延、區域捷運路網、國際機場、遊艇碼頭等重大交通建設。1060105
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